Деревенский, "я знаю, что ничего не знаю" (с) Сократ. Читаю форум и пока что не вижу четкого ответа на вопрос "что произошло?" А в гипотезы а-ля "цех устроил трагедию для сбора энергии" я, извините, не верю.
Отредактировано Дукалис (26.12.2016 05:34:00)
Деревенский, "я знаю, что ничего не знаю" (с) Сократ. Читаю форум и пока что не вижу четкого ответа на вопрос "что произошло?" А в гипотезы а-ля "цех устроил трагедию для сбора энергии" я, извините, не верю.
Тогда иди от сюда с миром. Правды что ты ищешь тут ты не найдешь, не трать свое время и других не отвлекай.
Отредактировано Деревенский (26.12.2016 05:38:56)
Ну надо же!
Под сочинскую лавочку решили немножко поотмывать смоленскую бутафорию.
С обычным заклинанием: погибли 96 человек.
И только сейчас решились обнародовать очередные "кадры отлета".
В Черном море упал Ту-154 Минобороны России - https://www.youtube.com/watch?v=ZKrFUHUP8KA - 1:06
картинка утрачена · images.vfl.ru
Естественно, фальшивка.
С 2010 года все появлявшиеся фото и и видео "отлета" быстро разоблачались, изымались из "медийного оборота" и забывались. Потому что реальных кадров не существует в природе. Как не существует ни одного технического подтверждения вылета борта №1 Польских ВВС из Окенче в Смоленск 10.04.2010 в 9:27 местного времени.
Эта фальшивка разоблачается быстро и просто. На видео снег лежит выше роста человека, и видна заснеженная площадка возле зданий аэропорта. К этому дню в Окенче снега не могло быть не то что в рост, а вообще никакого. В архиве погоды в Окенче все дни апреля температура была плюсовая, до +16, и большую часть времени с 1 по 10 апреля шел дождь, а между 7:00 и 10:00, то есть во время мифического отлета, шел ливень.
Ну вот и сглазили!!! дождик пошел!!! Можете проверить - начался в 0-20 26.12.16
Что сфотографировать в АЭРОПОРТУ???????
да и желательно найти то место где была сделана та единственная фотография этого гуру оператора звездного ! Журналист НТВ перед вылетом опубликовал фото упавшего Ту-154 https://www.facebook.com/photo.php?fbid … mp;theater
Самолет вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский и должен был приземлиться на дозаправку в Моздоке, однако по погодным условиям аэродром дозаправки был изменен на Сочи.
https://lenta.ru/articles/2016/12/25/tupropal/ .
Враньё №1 - Погода была великолепная. Погода в Моздоке
Враньё №2 - дозаправка Ту-154 не нужна
Старые модификации Ту-154 без дозаправки с полной нагрузкой пролетают 2600 км, новые 3900
"Разбившийся" Ту-154Б-2 - дальность полёта 3000-3500 км
картинка утрачена · images.vfl.ru
маршрут полёта, претензии сюда - https://ria.ru/infografika/20161225/1484548814.html
да и желательно найти то место где была сделана та единственная фотография этого гуру оператора звездного ! Журналист НТВ перед вылетом опубликовал фото упавшего Ту-154 https://www.facebook.com/photo.php?fbid … mp;theater
По ссылке указано, где якобы сделан снимок - в Чкаловском, но не факт, что это настоящий снимок из настоящего Чкаловского образца 2016 года.
Я просто оставлю это здесь...
Аварийно - спасательное оборудование Ту-154
При полетах над водным пространством продолжительностью более 30 мин на борту воздушных судов в дополнение к индивидуальным спасательным средствам
устанавливаются групповые средства спасения – надувные спасательные плоты. Количество плотов должно быть таким, чтобы при потере одного из них с наибольшей вместимостью оставшегося количества плотов хватило для размещения всех находящихся на борту людей.Основные требования к спасательным плотам:
конструкция плота должна рассчитываться с учетом следующих параметров, относящихся к каждому человеку: вес человека – 80 кг , требуемая площадь днища плота – 0,37 м2, объем камер плавучести плота – 96 л;
оболочка плота (камеры плавучести, днище и тент ) должны образовывать замкнутое пространство, обеспечивающее защиту людей от неблагоприятного воздействия условий окружающей среды;
плот должен находиться на плаву при полной расчетной загрузке в течение 10 суток при любом волнении водной поверхности;
должна быть исключена возможность переворачивания плота;
подъемная сила плота должна быть такой, чтобы при выходе из строя половины камер плавучести обеспечивалась возможность поддержания на нем расчетного количества людей;
камеры плавучести и другие надувные элементы плота должны быть снабжены приспособлениями , обеспечивающими их наполнение автоматически (после ввода плота в действие ) и подкачивание вручную;
включение системы наполнения камер плавучести плота должно осуществляться вручную с помощью пускового фала длиной не менее 10–15 м, являющегося одновременно и привязным фалом для удержания плота около ВС;
пусковой ( привязной ) фал должен быть снабжен разобщающим устройством , которое должно срабатывать как от действий человека , так и авто - матически , и в случае затопления ВС обеспечивать отделение надутого и полностью загруженного плота без погружения верхней кромки борта в воду ;
защитный тент плота должен обладать ветрозащитными и водоза - щитными свойствами , подниматься автоматически в процессе наполнения плота или после выполнения любым человеком простых операций , иметь оранжевую или ярко - красную флюоресцирующую окраску и быть снабж е н устройством для сбора дождевой воды;
система аварийной световой сигнализации и внутреннего освещения должна включаться вручную или автоматически при вводе плота в действие , обеспечивать возможность визуального обнаружения плота и освещения подтентового пространства и устойчиво работать в течение не менее 10 ч ;
источник питания системы сигнализации должен быть автономным и работать под воздействием воды ;
по внешнему периметру конструкции плота должны быть закрепле - ны леера или эквивалентные им приспособления , обеспечивающие возмож - ность проникновения в плот людей , находящихся на пл а ву .
и мнооогое другое в этом файлике... Радиомаячок на плоту с двусторонней связью, например...
А по факту еще толком не извлекли тел и еще ничего толком не ясно за половину дня (я смотрел зомби-бокс к обеду вчера) - ВСЕХ уже похоронили, типа живых не осталось, спасательные плоты по ходу никто и не собирался искать, людей списали и похоронили.
Отредактировано Atreides (26.12.2016 08:03:30)
Первый пост, но читатель давний.
По вопросу необходимости дозаправки в Моздоке/Сочи. А почему все на картах смело рисуют прямую линию от Сочи до Сирии? А кто пропустит ВОЕННЫЙ самолет через Турцию? На сколько я понимаю, маршрут должен был пролегать через Каспий, Иран, Ирак.
Отредактировано alexan (26.12.2016 08:30:02)
Если имеет место синайский сценарий, то очень скоро мы:
А) узнаем о акте вероломного террора
Это вопрос времени. Выжидают пока, тянут. Страна должна "напиться" трагедией. Потом огорошат. Непременно.
Первый пост, но читатель давний.
По вопросу необходимости дозаправки в Моздоке/Сочи. А почему все на картах смело рисуют прямую линию от Сочи до Сирии? А кто пропустит ВОЕННЫЙ самолет через Турцию? На сколько я понимаю, маршрут должен был пролегать через Каспий, Иран, Ирак.
Так нарисуй свой маршрут или посмотри по flightradar24. Покажи где Ирак и можно ли летать над Ираком, чего порожняк-то гнать, заправка значит заправка.. Вот тебе картинка от МО с прямой пунктирной линией - https://ria.ru/infografika/20161225/1484548814.html
Например рейс Москва - Бейрут, flight SU511 , 3,5 часа, всего 2470 км, это дальше чем Сирия
летит практически прямо, огибает только Украину и делает небольшой крюк над Средиземным морем.
Специалисты определили траекторию полета
Специалисты проанализировали данные объективного контроля с радиолокационных средств, чтобы точнее определить траекторию полета потерпевшего крушение Ту-154 и место его падения, сообщает департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны России.
Поисковая операция в районе авиакатастрофы в течение ночи не прекращалась ни на минуту.
Сейчас поисковые работы ведут 39 кораблей и катеров, 135 водолазов и семь глубоководных аппаратов. Военнослужащие также обследуют берег в поисках тел погибших, обломков самолета и личных вещей пассажиров. Всего в операции участвуют около 3,5 тысяч человек.
"Кроме того, задачи по воздушному мониторингу надводной обстановки выполняют экипажи пяти вертолетов и расчеты БПЛА "Орлан-10", — говорится в сообщении.
https://ria.ru/incidents/20161226/1484573567.html
и
https://ria.ru/infografika/20161225/1484548814.html
специалисты и точка
картинка утрачена · images.vfl.ru
Ппц специалисты. Они даже самолёт правильно указать не могут.
Ту-154 и Ту-154Б-2 это машины с разными характеристиками.
Ту-154Б-2
х | Ту-154Б | Ту-154Б-2 | Ту-154М |
Дальность полёта | 2650 | 3000 | 3900 |
Разве не маразм ? Комплектуют очередной высер какой-то аппликацией и создают иллюзию, что её рисовало Министерство обороны. Хотя может и Министерство обороны ))
И такие аппликации в любой авиационной постановке, в том числе "Бомбардировки Сирии"
Полный радиообмен воздушной зоны Сочи касательно катастрофы RA-85572, включая поисково-спасательную операцию. https://vk.com/radiotrance_54?w=wall11412570_2147/all
RT намекает на фейк:
На 1:13 надпись "FAKING IT".
Извиняюсь, если уже было.
я вот смотрю на карту течений Черного моря в районе Сочи.. там все течения идут вдоль берега против часовой стрелки.
Как могло маслянное пятно и тела унести так далеко от первых обломков? там что-то от 5 до 8 км.
ну допустим влияние отлива...
а .. вот.. на черном море приливы и отливы вообще незначительны.
отбрасываем версию "снесло течением"?
На 1:13 надпись "FAKING IT".
Как бы так?
картинка утрачена · images.vfl.ru
Он еще и средний палец показывает, гад...
Отредактировано l2 (26.12.2016 10:09:02)
Так нарисуй свой маршрут или посмотри по flightradar24. Покажи где Ирак и можно ли летать над Ираком
В архиве flightradar24 поищу, но рейсы с кодами RSD это же не регулярные рейсы.
А пока на вскидку http://military-informant.com/analytic/ … iriyu.html
Если ранее самолеты воздушно-космических сил России летели транзитом через Болгарию, Грецию и Кипр, то теперь будут вынуждены лететь через Иран и Ирак
Перечитал 10 страниц и добавлю от себя, что тема с послом Карловым и этим ТУ-154 связаны.
1. Новость про Ту-154 отвлекла внимание от темы с послом на форуме. Количество просмотров в теме резко упало. Надзирающие боты переметнулись в эту ветку.
2. Ансамбль имени Александрова был создан в 1928 году. Выходит, что теперь (в 2016 году) он практически полностью перестал существовать. 88 лет прошло.
3. В 1928 году во Львове, который тогда был в составе Польского государства был убит посол Советского Союза в Польше А. Войков. В 2016 году, судя по новостям, убит посол А. Карлов. 88 лет прошло.
А раз так, то здесь может "всплыть" польский след - ответка за Смоленск.
И здесь и там Випы. И здесь и там ТУ-154. Оба самолета ведомственные - не гражданские.
Возможно Польша помогла чем-то. Принесла Вип-жертвы для того, чтобы "оторвать" Харьков обратно от Украины. Жду новостей с Западной Украины.
4. Этнический праздник, где зажигают 8 свечей все вспомнили и без меня.
Некоторые мысли надуманны. Но, судите сами.
Отредактировано SataNasa (26.12.2016 10:24:34)
Дозаправить в Сирии возможность есть. Летел этим бортом в феврале. Маршрут был на Моздок, повернули на Сочи. Сели в час ночи, дозаправились и часа в 3 вылетели. Повернули в сторону Анапы, потом вдоль гор на Махачкалу, через Каспий, Иран, Ирак, прям над Багдадом, вдоль границы с Иорданией, Дамаск, и с юга на Латакию. Просто чтоб был понятен маршрут. А фото борта сделано в Чкаловском. Там очень страшный терминал, видно раму обшарпанную, и черный заборчик металлический.
Отредактировано ASCII (26.12.2016 10:27:25)
Перечитал 10 страниц и добавлю от себя, что тема с послом Карловым и этим ТУ-154 связаны.
1. Новость про Ту-154 отвлекла внимание от темы с послом на форуме. Количество просмотров в теме резко упало. Надзирающие боты переметнулись в эту ветку.
Браво! И классик давно об этом написал... )))
"Обо всем этом печаталось в газетах, сообщалось по радио и телевидению. Публика ни о чем другом уже не могла ни думать, ни говорить, ни слушать. Все только и говорили, что об этих судебных процессах, об украденных деньгах, о пропавших чемоданах, о дохлых котах, о преследованиях, которым подвергались в городе лысые, и тому подобных вещах. О Незнайке, о космическом корабле, о гигантских растениях теперь никто даже не вспоминал. Все это вытеснялось из памяти коротышек более новыми, свежими, животрепещущими событиями".
(Николай Носов «Незнайка на Луне).
Отредактировано Барбуляк (26.12.2016 10:39:14)
Дозаправить в Сирии возможность есть. Летел этим бортом в феврале. Маршрут был на Моздок, повернули на Сочи. Сели в час ночи, дозаправились и часа в 3 вылетели. Повернули в сторону Анапы, потом вдоль гор на Махачкалу, через Каспий, Иран, Ирак, прям над Багдадом, вдоль границы с Иорданией, Дамаск, и с юга на Латакию. Просто чтоб был понятен маршрут. А фото борта сделано в Чкаловском. Там очень страшный терминал, видно раму обшарпанную, и черный заборчик металлический.
Первое сообщение на форуме и сразу из личного опыта по этой теме? Не верю. Ты прямо с картой летел и маршрут отмечал? и Ночью не спал и видел сквозь темноту?
То что Чкаловский был обшарпанным несколько лет назад видел сам лично. Внутри здания не был. Только на взлетке и у ангаров. Снаружи чистой воды совок из 80-х годов