The 9/11 Truth Movement — архив Поиск

Не ври. Дергать горожанина в дуротемы - она из текущих задач бригады.

Отредактировано горожанин (09.01.2018 17:21:12)

Нусс , тыж афтаритет (типа) , тебя незя не по цели  , уж извиняйте ) !

Мы и первая , мы сами не последняя , никогда не было никаких других и не будет их никогда .

А вот фиг его знает. Ну под другой я имею ввиду тех,кто это построил. Наверное они были как люди,но явно гораздо умнее. Потом что-то случилось.
Либо реально всем память рихтанули.

Здания эти конечно не имеют отношения к ДВЦ, но и к свободной энергии также.
Тот факт что архитекторы того времени были из "вольных каменьщиков" не говорит о том что их постройки были связаны с передачей энергии для освещения и отопления.
Масоны были просвещенными людьми своего времени и строили дома , дворцы и города исходя из других соображений.

Например, возьмем меня. Я планирую построить себе небольшой хутор, пять скромных маленьких строений.
В планировке я исхожу из теории Фэн - Шуй.
Да, у меня предусмотрено автономное теплоэнергоснабжение. Но это ветряк, собственного проекта на 15 квт , солнечная панель на 1 квт и дополнительный реактор ХЯС для отопления.
Энергетический центр -- летний домик. Он же Храм. Он в центре. И крестом вокруг него еще четыре небольших домика: основной жилой дом, баня, гараж с сараем и теплица.
Но у меня в мыслях нет передавать из "центра креста" в четыре домика энергию по воздуху. Хотя это возможно.

Отредактировано Маргарита (09.01.2018 17:43:19)

Да . Это так .  Мы просто не помним .

Ты сам подумай , помнишь ли ты, хотя бы , прошедшую неделю , всю, в целостности , а не просто отрывки  .
НЕТ , не помнишь ! Потому что каким то образом в тебе стирается память, или не записывается ! Каким ? Ресурс процессора ограничен, или доступ к серверу  ? И почему , и кому выгодно то , чтоб ты не помнил, и был просто биороботом исполняющим потребительские функции  ?

Согласен,за исключением одного но..Очень много фактов того,что что-то произошло. Но опять же,скорее всего были выжившие там,тут. Вот им то память и рихтонули.

Не помним те моменты жизни, которые прожили неосознанно/без сознания практически. Поэтому сознание их не фиксирует, но, возможно, они зафиксированы в подсознании. Поэтому моменты из далекого прошлого, в котором были какие-то обиды, потрясения или болевые ощущения, выводящие из бессознательного состояния, мы обычно помним очень хорошо)) Попробуйте записать обычный день на листочке, с почасовым указанием, во сколько проснулся, поел, куда ходил, чего видел/читал. Вечером/утром следующего дня прочитайте инфу за весь прошедший день. Он просто обязан запомниться, ведь вы обратили свое внимание на свою жизнь))

Запомнится, если это будет один день, специально втиснутый в долговременую память, даже если он "серенький", так сказать. Но сотню таких сереньких дней ты в долговременную память не запихнёшь, - она по-другому функционирует, не последовательно, как кратковременная, а так называемыми "кластерами", формирующимися на основе смысла и ассоциаций.

Есть очень хорошее упражнение - перед сном вспоминать прожитый день, но не в прямой последовательности, а в обратной - "кино наоборот". Но это упражнение тренирует не память, а волю!

Жили и живут сейчас . Основная масса живёт биороботизированно .

Когда успокаивается ум ...

Двигатель Ленуара.
Первый серийный двигатель внутреннего сгорания.

Запатентован в 1860-м.
Было выпущено около 300 изделей.
Особенностью этого двигателя явлется цикл Ленуара. Это пульсирующий ДВС. Топливно - воздушная смесь впрыскивается в камеру, поджигается и некоторое время идет изохорный нагрев газа-- без изменения его объема и только затем движется поршень.
Особенностью цикла Ленуара является то, что энергии (в виде механической и тепла как потенциальной) на выходе получается больше чем та, что дает просто сгорание топлива.
По сути это скрытый вечный двигатель первого рода.

Но вскоре двигатель Ленуара был забыт и ему на смену пришел более компактный и экономичный двигатель, работающий по циклу Отто, знакомый всем. Все современные ДВС работают по циклу Отто.

К Ленуару вернулись во время ВМВ, когда немцы создали ФАУ-1. Там был воздушно - пульсирующий реактивный двигатель "Аргус" As 014, работавший на обычном бензине.
Но после ВМВ и его забыли.

Однако все в истории циклично.
Сегодня все ведущие компании мира, занимающиеся разработкой двигателей для самолетов и ракет, работают над созданием двигателя с управляемой детонацией или иначе -- двигателя внутреннего взрыва, ДВВ.
Реактивный детонационный двигатель экономичней в полтора раза, имеет в два раза меньшую массу при той же мощности что и аналоги и дешевле в среднем в два раза.
И Россия здесь впереди планеты всей.  В России успешно испытали детонационный ракетный двигатель

Отредактировано Маргарита (10.01.2018 11:53:23)

Двигатель Стирлинга.
картинка утрачена · www.trical.myyorkdogs.ru

Двигатель Стирлинга был впервые запатентован шотландским священником Робертом Стирлингом 27 сентября 1816 года (английский патент № 4081). Но аналоги были известные еще в конце 17-го века, задолго до Стирлинга.

Это тепловой двигатель внешнего сгорания. Работать может от любого внешнего источника тепла.

Не смотря на простоту и казалось бы примитив (в ХХ века живем, а тож), "стирлинги", при соответствующей компановке, -- экономичней ДВС, однако их главным недостатоком является больший объем цилиндров.

Есть у "стирлингов" и свои очевидные преимущества -- воздухонезависимость. Дело в том что "стирлинг" работает на перепаде температур, а перепад может создавать и источник холода, например жидкий кислород. Эти преимущества привели к тому на сегодняшний день "стирлингами" оснащены все подводные лодки ВМС Швеции, тип "Готланд". 14 субмарин и новейшие подводные лодки Японии , тип "Сорю".

Жидкий кислород, необходимый для жизнедеятельности внутри подводной лодки испаряется и поступает в систему вохдухообеспечения, по пути создавая градиент температур с теплом забортной воды. Вот и все "топливо" для "стирлинга". Никакого сгорания в этой схеме нет.

Отредактировано Маргарита (25.01.2018 09:39:52)

Тут молодой человек показывает людей на старых фото, а заодно трамвайные провода.

Какой-то состаренный фотошоп это все. Видишь провода - бросай в топку.

Смотрю 7:30, там вдалеке трамвай с башенкой и провод идёт в его сторону, спереди на задний пллан.

Титов вчера на дебатах заикнулся, про вечные автомобили на атмосферном электричестве.
Не ужели старые наработки оживить решили?

П. С. Почему вставленное видео со ссылкой на конкретное время, на странице воспроизводится с самого начала? Пришлось давать ссылкой.

действительно, иначе бы не получилось всё так быстро, слаженно, чётко построить во всех странах, во всех городах инфраструктуру. в сша небоскрёбы уже строили в 1890 годах. Park Row Building - 1899 г.

картинка утрачена · upload.wikimedia.org

            Не вижу никаких нестыковок на этой фотографии, провода идут как положено в рамках того что попало в кадр.
На фотографии участок ведущий на плашкоутный мост (плавучий мост), который был пущен 16 июня 1896 года. Как раз на противоположном берегу Оки находилась электростанция, от которой запитывалась линия. В 1933 году здесь будет построен новый, Канавинский мост, так же с трамвайной линией.