Обломки Ту-154

#6728.12.2016 14:57:13

gav

РГ разоблачает Цех?.))

Большое скопление фрагментов самолета Ту-154, разбившегося над Черным морем, обнаружили водолазы в ходе поисковой операции во вторник, 27 декабря. Об этом информирует РИА Новости со ссылкой на источник в силовых структурах.
В частности, речь идет об обломке длиной 60 с лишним метров, а также фрагментах два на три метра и около пяти метров в длину. Все они найдены на расстоянии 4,5 километра от берега на глубине около 20 метров.

При этом, согласно документации производителя, длина самолета Ту-154 составляет 47,9 м.
https://rg.ru/2016/12/27/reg-ufo/v-cher … oleta.html

#6828.12.2016 14:58:28

Majhal

Часовой блок 55М - ни где не нашел информацию, что он является водонепроницаемым. Если он таковым не является, то он должен быть полон воды, либо как минимум сильно отпотевшим изнутри после того как пробудет под водой. На скрине Горожанина, признаков длительного нахождения под водой этой детали не наблюдается.
картинка утрачена · images.vfl.ru

#6928.12.2016 15:06:24

виктор_пк

#p93408,Wind написал(а):

Наверное производители автомобильных блоков не знают, что номер агрегата нельзя выбивать на чугуне и выбивают эти номера уже лет 100. Не спец по самолётам, но думаю, что чугунные детали там сведены к минимуму. Используются алюминиевые, магниевые сплавы. Магний по структуре тоже зернистый.

"выбить" и "штамп на горячую" - вещи разные.
Пробуйте идите выбейте какую-нибудь цифру на чугунном блоке молотком и керном )
Не знаю в чём Вы спец, но магний и алюминий не ржавеют (и разумеется их сплавы). На фото металл ржавый и зернистый. Вывод какой напрашивается?

#7028.12.2016 15:31:07

gav

Подъём двигателя.

#7128.12.2016 15:41:34

Lucrecia

Что-то мне напоминает этот Грин...э... байссейн. Космос, точно

Водолаз ныряет, и вдруг склейка, и такая зеленка на экране, прямо как для наложения круглой Земли

Отредактировано Lucrecia (28.12.2016 15:41:55)

#7228.12.2016 16:09:01

Gibson

Погуглил. Часы реально 55М механические. Не нужен им источник питания. Разъем не для этих целей.

#7328.12.2016 16:18:32

martin

#p93502,Gibson написал(а):

Погуглил. Часы реально 55М механические. Не нужен им источник питания. Разъем не для этих целей.

картинка утрачена · images.vfl.ru о нашел картинка утрачена · images.vfl.ru http://forum.ww2.ru/index.php?showtopic … amp;page=2

Отредактировано martin (28.12.2016 16:32:05)

#7428.12.2016 16:20:40

Багров

Нашел страницу из паспорта на часы 55М. Продолжительность хода изделия от одной полной заводки пружины , сут, не менее - 2.
Паспорт 55М. Страница 2

#7528.12.2016 16:49:22

Gibson

martin, и? Выводы какие? Разрушение самолета не причина для остановки этих часов, если конечно их механизм физически не вышел из строя.
Еще почитать о 55М

Отредактировано Gibson (28.12.2016 16:51:12)

#7628.12.2016 16:53:15

Trisector

#p93510,Gibson написал(а):

martin, и? Выводы какие? Разрушение самолета не причина для остановки этих часов, если конечно их механизм физически не вышел из стоя.

судя по состоянию часов, они были в полном порядке, а значит должны были продолжать идти до окончания завода
кто-то из цеховиков просто выставил на них желаемое время крушения, биомасса на это очень хорошо реагирует
но никто не задумался, почему абсолютно исправные часы остановились именно в это время

Отредактировано Trisector (28.12.2016 16:55:06)

#7728.12.2016 16:55:09

martin

#p93510,Gibson написал(а):

martin, и? Выводы какие? Разрушение самолета не причина для остановки этих часов, если конечно их механизм физически не вышел из стоя.

а эти часики стоят ли вобще на ту - 154...?

Отредактировано martin (28.12.2016 16:57:57)

#7828.12.2016 16:59:30

Gibson

#p93512,martin написал(а):

а эти часики стоят ли вобще на ту - 154...

На гражданском их нет. Но наш ТУ-154 министерства обороны. Якобы на нем установлена система опознавания "свой-чужой". Как это проверить? Да никак.

#7928.12.2016 17:26:16

irbes

#p93495,gav написал(а):

Подъём двигателя.

Съемка (судя по видимому"синему и желтому" цвету, красный скрыли зеленым фильтром) на мелководье! до 15 метров.
Освещенность воды, как летом -даже фонари при съемке не используют.
Получается, что Самолет врезался практически в берег- совсем уже заврались.
А где же место катастрофы на 150 метрах? Уже забыли?

#8028.12.2016 17:28:08

fire

#p93474,виктор_пк написал(а):

:: Сообщение от : fire ::
Вот зачем из хрупкого тяжелого чугуна делать распределитель гидромасла из двух плоских деталей да еще и болтами стягивать?
Машинный супорт в пример не ставить, он не плоский, он маленький, не из двух половинок и не стянут болтами.
1. Этот вопрос надо задавать конструкторам гидравлики Ту-154. Я не технолог гидравлики.

2. Автомобильные суппорта есть из двух половинок болтами стянутые. Можете вбить в поисковик "4pot суппорт" или 6pot суппорт".

3. Гидравлический распределитель с экскаватора Хитачи подойдет для примера?
http://www.imparts55.ru/content/glavnyi … -3-4330205
Тоже ржавый. Снаружи.

1. Применение таких материалов в авиации не логично уже по тому факту, что стараются минимизировать вес где только можно.
2. Суппорт не гидравлический распределитель (если это на самом деле он), да и значение давления наверняка по боле будет чем в тормозной системе автомобиля.
3. Нет не пойдет: экскаватор не летает - сломается на землю с небес не упадет. И где гарантия что под слоем ржы не будет микротрещины? Что, каждую посадку весь самолет с дефектоскопом смотреть?

The 9/11 Truth Movement — архив Поиск

Обломки Ту-154